Security
Token
There is no security token.
Firewall
front
Name
Security enabled
Stateless
Configuration
| Key | Value |
|---|---|
| provider | security.user.provider.concrete.front_users |
| context | global_context |
| entry_point | security.authenticator.form_login.front |
| user_checker | App\Security\Checker\UserChecker |
| access_denied_handler | (none) |
| access_denied_url | (none) |
| authenticators | [ "switch_user" "form_login" "remember_me" ] |
Listeners
| Listener | Duration | Response |
|---|---|---|
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0.00 ms | (none) |
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0.40 ms | (none) |
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0.19 ms | (none) |
Authenticators
No authenticators have been recorded. Check previous profiles on your authentication endpoint.
Access Decision
affirmative
Strategy
Access decision log
| # | Result | Attributes | Object | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | GRANTED | PUBLIC_ACCESS | Symfony\Component\HttpFoundation\Request {#4 +attributes: Symfony\Component\HttpFoundation\ParameterBag {#18 …} +request: Symfony\Component\HttpFoundation\InputBag {#14 …} +query: Symfony\Component\HttpFoundation\InputBag {#13 …} +server: Symfony\Component\HttpFoundation\ServerBag {#21 …} +files: Symfony\Component\HttpFoundation\FileBag {#20 …} +cookies: Symfony\Component\HttpFoundation\InputBag {#19 …} +headers: Symfony\Component\HttpFoundation\HeaderBag {#22 …} #content: "" #languages: null #charsets: null #encodings: null #acceptableContentTypes: null #pathInfo: "/edito/reglementation-du-transport-de-marchandises" #requestUri: "/edito/reglementation-du-transport-de-marchandises" #baseUrl: "" #basePath: "" #method: "GET" #format: null #session: Symfony\Component\HttpFoundation\Session\Session {#501 …} #locale: null #defaultLocale: "fr" -preferredFormat: null -isHostValid: true -isForwardedValid: true -isSafeContentPreferred: null -isIisRewrite: false : "html" } |
||||||||||
| Show voter details | |||||||||||||
| 2 | GRANTED | see-front | Proxies\__CG__\App\Entity\Page {#1145 #id: 123 #type: "edito" #cachingLevel: "basic" #globalTitle: "Réglementation du transport de marchandises" #globalDescription: null #title: "Réglementation du transport de marchandises" #description: "<p>Les réglementations relatives au transport de marchandises concernent les grossistes dans leurs relations avec leurs transporteurs et en leur qualité de transporteur en compte propre.</p>" #contentProperties: [ "image" => [ "singleMedia" => [ "alt" => null "tags" => null "type" => "image" "title" => null "config" => null "credits" => null "publicId" => "iStock-1372188576_hzytlx" "copyright" => null "description" => null "originalFormat" => "jpg" ] ] "locale" => "fr" ] #locale: "fr" #translations: Doctrine\ORM\PersistentCollection {#1062 …} #master: null #slices: [ [ "text" => "<p>Les contrats type applicables au transport routier de marchandises dans les activités de commerce de gros sont le contrat type général et le contrat type spécifique au transport de marchandises sous température dirigée.</p><p>Ils fixent les droits, obligations et responsabilités du donneur d’ordre et du transporteur lors de la conclusion du contrat, pendant son exécution et jusqu’à sa fin, incluant les règles relatives au traitement des litiges et avaries. Ces contrats type s’appliquent, en l’absence de convention contraire, aux contrats de transport routier national et aux contrats de transport routier international pour les points non couverts par la convention CMR.</p>" "title" => "Contrat type du transport routier de marchandises" "documents" => [ [ "doc" => [ "singleMedia" => [ "alt" => null "tags" => null "type" => "image" "title" => null "config" => null "credits" => null "publicId" => "Transport logistique environnement/DECRET_31_MARS_2017_CONTRAT_TYPE_GENERAL_y1clka" "copyright" => null "description" => null "originalFormat" => "pdf" ] ] "position" => "0" "visibility" => "public" "documentName" => "Contrat type Transport général" ] [ "doc" => [ "singleMedia" => [ "alt" => null "tags" => null "type" => "image" "title" => null "config" => null "credits" => null "publicId" => "Transport logistique environnement/CONTRAT_TYPE_APPLICABLE_AUX_TRANSPORTS_PUBLICS_ROUTIERS_DE_MARCHANDISES_PERISSABLES_SOUS_TEMPERATURE_DIRIGEE_oqisau" "copyright" => null "description" => null "originalFormat" => "pdf" ] ] "position" => "0" "visibility" => "public" "documentName" => "Contrat type transport sous température dirigée" ] ] "position" => 0 "visibility" => "public" "type" => "slice_documents" ] [ "text" => "<p>Le contrat type de commission de transport, lui aussi de nature supplétive, organise les relations entre un commissionnaire de transport et un donneur d’ordre. Il s’applique aux contrats domestiques et en l’absence de convention internationale régissant la commission de transport, le contrat type s’applique aux contrats de commission de transport international dès que le commissionnaire est domicilié en France.</p>" "title" => "La commission de transport" "documents" => [ [ "doc" => [ "singleMedia" => [ "alt" => null "tags" => null "type" => "image" "title" => null "config" => null "credits" => null "publicId" => "Transport logistique environnement/CONTRAT_TYPE_DE_COMMISSION_DE_TRANSPORT_yldhma" "copyright" => null "description" => null "originalFormat" => "pdf" ] ] "position" => "1" "visibility" => "public" "documentName" => "Contrat type de commission de transport" ] ] "position" => 1 "visibility" => "public" "type" => "slice_documents" ] [ "text" => "<p>Le ministre en charge des transports a confié en 2023 à l’Inspection générale de l'environnement et du développement durable (IGEDD) une mission portant sur les conditions d’accueil des conducteurs routiers sur les sites de chargement et de déchargement et leur rôle dans les opérations. La CGF a été auditionnée par l’IGEDD à laquelle elle a adressé une contribution aux termes de laquelle elle défend le statu quo réglementaire.</p>" "title" => "Participation du conducteur routier aux opérations de chargement et de déchargement de la marchandise" "documents" => [ [ "doc" => [ "singleMedia" => [ "alt" => null "tags" => null "type" => "image" "title" => null "config" => null "credits" => null "publicId" => "Transport logistique environnement/Note_de_commande_déchargement_060223_aeifr2" "copyright" => null "description" => null "originalFormat" => "pdf" ] ] "position" => "2" "visibility" => "public" "documentName" => "Lettre de mission de l’IGEDD" ] [ "doc" => [ "singleMedia" => [ "alt" => null "tags" => null "type" => "image" "title" => null "config" => null "credits" => null "publicId" => "Transport logistique environnement/ChargementDéchargement_CGF_1204_csqrbz" "copyright" => null "description" => null "originalFormat" => "pdf" ] ] "position" => "2" "visibility" => "public" "documentName" => "Contribution de la CGF" ] ] "position" => 2 "visibility" => "public" "type" => "slice_documents" ] [ "text" => "<p>La réglementation faisant obligation aux sites accueillant des entreprises de transport routier d’élaborer un protocole de sécurité a récemment été complétée par une recommandation de la CNAM.</p>" "title" => "Protocole de sécurité sur les sites de chargement et de déchargement" "documents" => [ [ "doc" => [ "singleMedia" => [ "alt" => null "tags" => null "type" => "image" "title" => null "config" => null "credits" => null "publicId" => "Transport logistique environnement/R512_eicsp0" "copyright" => null "description" => null "originalFormat" => "pdf" ] ] "position" => "3" "visibility" => "public" "documentName" => "Recommandation R512 de la CNAM" ] ] "position" => 3 "visibility" => "public" "type" => "slice_documents" ] [ "text" => "<p>La circulation des poids lourds de plus de 7,5 tonnes sur le réseau national est encadrée par l’arrêté du 16 avril 2021 qui leur interdit notamment toute circulation les samedis et veilles de jours fériés à partir de 22h00 jusqu’aux dimanches et jours fériés 22h00.</p><p>Une dérogation permanente est accordée aux transports de marchandises périssables. S’ajoutent aux restrictions générales des interdictions complémentaires sur plusieurs samedis estivaux. </p><p><a href="/guide-pratique/notes-et-points-sur" title="Notes et Points Sur...">Voir le "Point sur ..." réalisé par la CGF sur les restrictions complémentaires de l'été 2023</a><br></p>" "title" => "Interdictions de circulation des poids lourds" "documents" => [ [ "doc" => [ "singleMedia" => [ "alt" => null "tags" => null "type" => "image" "title" => null "config" => null "credits" => null "publicId" => "Transport logistique environnement/ARRETE_16_AVRIL_2021_INTERDICTIONS_DE_CIRCULATION_PL_NOUVEAU_REGIME_cy8quu" "copyright" => null "description" => null "originalFormat" => "pdf" ] ] "position" => "4" "visibility" => "public" "documentName" => "Arrêté du 16 avril 2021" ] ] "position" => 4 "visibility" => "public" "type" => "slice_documents" ] [ "text" => "<p>La loi a créé un dispositif aux termes duquel les prix de transport font l’objet d’une actualisation en fonction de l’évolution à la hausse et à la baisse du prix des carburants entre la date de conclusion du contrat de transport et son exécution.</p><p><a href="/guide-pratique/notes-et-points-sur" title="Notes et Points Sur...">Voir les notes "Point sur" rédigées sur le sujet par la CGF et le webinaire de présentation du dispositif d'indexation carburant.</a><br></p>" "title" => "« Indexations » carburant" "documents" => [] "position" => 5 "visibility" => "public" "type" => "slice_documents" ] [ "text" => "<p>Les réglementations relatives aux temps de conduite/repos des conducteurs routiers, aux transports de cabotage et au détachement de conducteurs routiers ont fait l’objet d’une refonte dans le cadre de ce qui est communément appelé « paquet routier européen ». </p><p><a href="/guide-pratique/notes-et-points-sur" title="Notes et Points Sur...">Ces évolutions ont fait l’objet d’une note complète de la CGF ("Point sur ...").</a><br></p>" "title" => "Réglementations européennes sur les temps de conduite/repos, le cabotage et le détachement de conducteurs" "documents" => [] "position" => 6 "visibility" => "public" "type" => "slice_documents" ] [ "pages" => [ App\Entity\Page {#1367 #id: 107 #type: "edito" #cachingLevel: "basic" #globalTitle: "Décarbonation" #globalDescription: null #title: "Décarbonation" #description: "<p>L’un des principaux enjeux auquel le transport et la logistique doivent faire face est de réduire leurs émissions de CO2 en assurant notamment leur transition énergétique. </p><p>C'est une des raisons de l'engagement de la CGF dans la promotion du dispositif <a href="/edito/programme-eve" title="Programme EVE">Objectif CO2</a> de réduction des émissions de GES.</p>" #contentProperties: [ "image" => [ "singleMedia" => [ "alt" => "Crédit photo Estock" "tags" => null "type" => "image" "title" => null "config" => null "credits" => null "publicId" => "iStock-1305491225_kzhd3a" "copyright" => null "description" => null "originalFormat" => "jpg" ] ] ] #locale: "fr" #translations: Doctrine\ORM\PersistentCollection {#1365 …} #master: null #slices: [ [ "text" => """ <p>Dans sa contribution réalisée avec le concours de ses membres fondateurs , dont la CGF , France Logistique souligne le caractère volontariste de la trajectoire de la SNBC et, pour renforcer ses chances de succès, appelle à :\r\n </p><p>• lever les freins qui peuvent entraver la transition des entreprises ;\r\n </p><p>• afficher un cadre stable, simple et prioriser les mesures ayant un impact concret et rapide ;\r\n </p><p>• face à une transition longue et coûteuse, encourager et accompagner les entreprises qui s’engagent. \r\n </p><br> """ "type" => "slice_documents" "title" => "Stratégie nationale Bas carbone et Stratégie de développement de la mobilité propre" "position" => 0 "documents" => [ [ "doc" => [ "singleMedia" => [ "alt" => null "tags" => null "type" => "image" "title" => null "config" => null "credits" => null "publicId" => "SNBC-PPE_Cahier_dacteur_France_Logistique_b30jgt" "copyright" => null "description" => null "originalFormat" => "pdf" ] ] "position" => "0" "visibility" => "public" "documentName" => "Le point de vue de France Logistique" ] ] "visibility" => "public" ] [ "text" => "<p>La présente contribution intervient dans le prolongement de la table ronde « Transport & Logistique » du 07 novembre 2024 organisée par Messieurs les Députés Gérard Leseul et Jean-Marie Fiévet.</p><p>Au cours de cette table ronde, la Confédération des grossistes de France (CGF) avait précisé que la trajectoire de verdissement des flottes de plus de 100 véhicules concernait les entreprises du commerce de gros à la fois pour les véhicules utilitaires légers (VUL) qu’elles exploitent pour assurer la livraison de leurs clients (thème de la table ronde) et pour les véhicules légers (VL) affectés à la fonction commerciale.</p>" "type" => "slice_documents" "title" => "Verdissement des flottes automobiles (VUL et VL)" "position" 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d’entrepôts permettant d’explorer la production d’électricité solaire</li><li>Des durées d’exploitation des véhicules autorisant l’amortissement des surcoûts</li></ul><p>Cet environnement doit inviter les grossistes à candidater à l’appel à projet sur l’éco-système du véhicule lourd électrique lancé par l’ADEME et ouvert jusqu’au 29 septembre 2023.</p>" "type" => "slice_documents" "title" => "Véhicule lourd électrique" "position" => 2 "documents" => [ [ "doc" => [ "singleMedia" => [ "alt" => null "tags" => null "type" => "image" "title" => null "config" => null "credits" => null "publicId" => "Transport logistique environnement/Ecosystèmes_véhicules_lourds_électriques_-_Cahier_des_charges_-_2023_ca91ei" "copyright" => null "description" => null "originalFormat" => "pdf" ] ] "position" => "2" "visibility" => "public" "documentName" => "Appel à projet véhicule lourd électrique" ] [ "doc" => [ "singleMedia" => [ "alt" => null "tags" => null "type" => "image" "title" => null "config" => 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"position" => 3 "documents" => [] "visibility" => "public" ] [ "text" => "<p>L'Ademe (Agence de la transition écologique) est amenée à animer tout un éco-système qui produit un certain nombre d'<a href="https://verdirmaflotte.fr/">outils utiles</a> aux entreprises engagées dans la réduction de leurs GES.</p><p><br></p>" "type" => "slice_documents" "title" => "Outils" "position" => 4 "documents" => [ [ "doc" => [ "singleMedia" => [ "alt" => "PROGRAMME EVE" "tags" => null "type" => "image" "title" => null "config" => null "credits" => null "publicId" => "Transport logistique environnement/Référentiel_des_facteurs_d_émissions_-_2022_cphw5q" "copyright" => null "description" => null "originalFormat" => "pdf" ] ] "position" => "4" "visibility" => "public" "documentName" => "Référentiel des facteurs d'émissions 2022" ] [ "doc" => [ "singleMedia" => [ "alt" => null "tags" => null "type" => "image" "title" => null "config" => null "credits" => null "publicId" => "Transport logistique 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besoins en matière de travaux, de fournitures ou de services" (<a href="https://www.legifrance.gouv.fr/download/pdf?id=0H6tdpmNOU6gQR3SbkAOOdNUm5wJTDjT_H2EXTNBnUc=">ordonnance du n° 2015-899 du 23 juillet 2015 relative aux marchés publics</a>)</p><br><p>Les marchés publics obéissent à trois grands principes :</p><ul><li>la liberté d’accès à la commande publique</li><li>L'égalité de traitement des candidats</li><li>La transparence des procédures.<br></li></ul>" #contentProperties: [ "image" => [ "singleMedia" => [ "alt" => null "tags" => null "type" => "image" "title" => null "config" => null "credits" => null "publicId" => "Département Affaires économiques et fiscales/Photos/iStock-cantine_hbllu7" "copyright" => null "description" => null "originalFormat" => "jpg" ] ] ] #locale: "fr" #translations: Doctrine\ORM\PersistentCollection {#1346 …} #master: null #slices: [ [ "text" => "Le département Affaires économiques et fiscales intervient sur de nombreux sujets tels que :<br>" "type" => 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La dernière version datant d’avril 2013.<br></li><li><a href="https://www.economie.gouv.fr/files/2020-08/guide-pratique-achat-public-innovant_0.pdf">Guide pratique achat public innovant</a> : une mise à jour du guide est en cours. La version, qui date de 2019 apporte des clarifications et une boîte à outils méthodologique pour aider les acheteurs publics et les titulaires. Or, en 2024, les acheteurs devront indiquer si leurs marchés comportent des caractéristiques innovantes. Pour beaucoup, malgré les assouplissements apportés, l’innovation est éloignée de leur quotidien. Pensé comme un support évolutif afin de contribuer à la diffusion à long terme de l’innovation dans l’achat public, sa mise à jour réglementaire est l’occasion de valoriser les outils et retours d’expériences depuis ces 3 dernières années. <br><ul><li>Guide des achats du CNRC</li></ul></li></ul>" ] [ "title" => "Les indices RNM" "position" => "1" "visibility" => "public" "description" => "<p>Le RNM (Réseau des nouvelles des marchés) est piloté au niveau national par l’établissement public <a href="https://www.franceagrimer.fr/">FranceAgriMer</a>. Son objectif est de suivre le prix des produits agroalimentaires et des fleurs sur tout le territoire. La collecte d'informations est réalisée en région par des équipes d'enquêteurs conjoncturistes du Ministère de l'Agriculture et de l'Alimentation en DRAAF.</p><p>La CGF et ses fédérations adhérentes échangent avec FranceAgriMer afin d'ajouter de nouveaux indices.<br></p>" ] [ "title" => "Participer au Comité de crise de la filière BTP de la Médiation des entreprises" "position" => "2" "visibility" => "public" "description" => "<p>En juin 2021 et face à l’apparition de tensions sur les approvisionnements, liées à un contexte de reprise économique forte, Bruno Le Maire, ministre de l’Economie, des Finances et de la Relance, Emmanuelle Wargon, ministre déléguée au Logement, et Alain Griset, ministre délégué aux Petites et Moyennes<br>Entreprises ont créé le comité de crise de la filière BTP. Ce dispositif associe la majeure partie des acteurs du BTP : industriels, transformateurs, distributeurs, commerce de gros, entreprises de travaux et maîtres d’ouvrage privés et semi publics, représentés par les organisations professionnelles (AIMCC, A3M, CAPEB, CGF, CNATP, CSF Bois, CSF Métallurgie, FDMC, FFB, FNTP, FIEEC, FPI, ORCAB, USH, CPME, MEDEF et U2P).</p>" ] ] ] [ "type" => "slice_speakers" "title" => "Le département Affaires économiques et fiscales" "groups" => [ [ "position" => "0" "speakers" => [ 70 69 ] "groupName" => "Le département" "visibility" => "public" ] ] "position" => 1 "visibility" => "public" ] ] #paths: Doctrine\ORM\PersistentCollection {#1371 …} #breadcrumb: [ [ "id" => 106 "url" => "/expertises/affaires-economiques" "label" => "Affaires économiques" ] ] #status: "published" #updateComment: null #published: null #lastPublisher: null #hasBeenPublished: false #expired: null #tags: Doctrine\ORM\PersistentCollection {#1384 …} #menuItems: Doctrine\ORM\PersistentCollection {#1387 …} #created: DateTime @1679407962 {#1351 : 2023-03-21 15:12:42.0 Europe/Paris (+01:00) } #updated: DateTime @1686058406 {#1372 : 2023-06-06 15:33:26.0 Europe/Paris (+02:00) } #author: Proxies\__CG__\App\Entity\BackUser {#1385 …} #lastUpdater: Proxies\__CG__\App\Entity\BackUser {#1382 …} #template: "edito" #visibility: "public" #seoTitle: "Le département des affaires économiques et fiscales est spécialisé, entre autres, en marchés publics" #seoDescription: null #noIndex: false #noFollow: false #siteMap: true #ogTitle: null #ogType: "website" #ogDescription: null #ogImage: Proxies\__CG__\App\Entity\Utils\Cloudinary\Media {#1381 …} #twitterTitle: null #twitterDescription: null #twitterCard: "summary" #twitterImage: Proxies\__CG__\App\Entity\Utils\Cloudinary\Media {#1380 …} } ] "position" => 7 "visibility" => "public" "type" => "slice_push_content_site" ] ] #paths: Doctrine\ORM\PersistentCollection {#1064 …} #breadcrumb: [ [ "id" => 93 "url" => "/expertises/transport-environnement" "label" => "Transport, logistique et environnement" ] ] #status: "published" #updateComment: null #published: null #lastPublisher: null #hasBeenPublished: false #expired: null #tags: Doctrine\ORM\PersistentCollection {#1066 …} #menuItems: Doctrine\ORM\PersistentCollection {#1182 …} #created: DateTime @1679412374 {#1049 : 2023-03-21 16:26:14.0 Europe/Paris (+01:00) } #updated: DateTime @1684848630 {#1051 : 2023-05-23 15:30:30.0 Europe/Paris (+02:00) } #author: Proxies\__CG__\App\Entity\BackUser {#1256 …} #lastUpdater: Proxies\__CG__\App\Entity\BackUser {#1256 …} #template: "edito" #visibility: "public" #seoTitle: null #seoDescription: null #noIndex: false #noFollow: false #siteMap: true #ogTitle: null #ogType: "website" #ogDescription: null #ogImage: Proxies\__CG__\App\Entity\Utils\Cloudinary\Media {#1237 …} #twitterTitle: null #twitterDescription: null #twitterCard: "summary" #twitterImage: Proxies\__CG__\App\Entity\Utils\Cloudinary\Media {#1238 …} +__isInitialized__: true …2 } |
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